Toyota Highlander: 249 или 188?

Привет!

После путешествия в составе команды экспедиция "Россия" и строительства самого большого "сердца города", я очень подружился с ребятами из "Тойота Центр Омск", мы отметили наше знакомство тестом нового Highlander, о чем я и хочу рассказать сейчас и показать несколько снимков:

01.

Сразу скажу, почему мой выбор пал именно на Highlander. Дело в том, что я очень люблю ездить за рулем. С самого детства рулил, не доставая до педалей и мне это нравилось. Спустя много лет моей первой машиной стала именно Тойота, праворукий RUNX. Сейчас я хожу пешком, но очень часто езжу за рулем других авто, чаще всего это как раз Highlander предыдущего поколения. Вот поэтому мне и стал интересен новый. итак, первое, что я отметил - это улучшенная шумоизоляция! Уровень покрытия пола шумоподавляющими материалами вырос с 56% до 86% и это сильно повлияло на общий фон: теперь слышно лишь доброе рычание мотора при нажатии на педаль газа, в остальных режимах - приятная тишина.

02. Лично мне нравится и передняя решетка и оптика

03. Ближний свет - светодиодный! Кстати, впервые в этом классе и в стандартной комплектации!

04. А вот корма мне напоминает новый RAV 4, но при этом машина выделяется из потока. Электропривод задней двери. Стекло можно открыть отдельно, нажав на кнопочку справа от логотипа

05. Дневные ходовые огни - под противотуманками внизу бампера. Почему не в общей блок-фаре? Ну, да ладно... Так решили дизайнеры Тойоты

06. Опять же, вспоминая предыдущую модель, отметил более высокое качество материалов в отделке. Отдельного внимания заслуживает аудиосистема с 12 (!!!) колонками JBL. Тестировали с помощью айпода вот этой музычкой:

Прослушать или скачать Hucci х Stooki Sound Ball So Hard бесплатно на Простоплеер

07. Приятная синяя подсветка с изменяемой интенсивностью свечения. Дисплей между приборами с кучей параметров. Вообще весь салон пронизан "тонким синим эмбиентом"

08. Строчка выглядит как "нитки по коже", но это все тот же качественный и мягкий материал панели

09. Слева внизу панели - кнопки управления автосветом, системой контроля "слепых зон" и ухода с полосы, кнопка открывания задней двери, подогрев руля и отключения звука парктроника

10. Все стеклоподъемники -  с режимом AUTO, зеркала тоже складываются кнопкой

11. Индикатор системы BSM в зеркалах заднего вида: очень выручает в городе и на трассе!

12. Теперь коробка не 5, а 6-ти ступенчатая. Есть спортрежим с ручным переключением. Так же помимо подогрева сидений (передние - с электрорегулировкой) есть и вентиляция. На фото - пассажир и водитель "вентилируются" на "двоечке"

13. Еще раз о четких и ярких приборах...

14. Кнопки управления функциями трансмиссии. Трансмиссия в новом Highlander это не "старый" постоянный полный привод, а подключаемый задний при пробуксовке "передка". Тему взяли от Лексуса серии "RX"

15.

Это совсем другой автомобиль! Другой кузов, другая подвеска и коробка передач... Ну и приятная цифра "лошадок" (дефорсировали с 270 до 249, но крутящий момент остался прежним), подходящая под "экономию бюджета". Есть версия с 4-х цилиндровым двигателем объемом 2,7 литра и 188 "лошадьми" с приводом на переднюю ось. Прокатился и на нем... Что в итоге? Не думаю, что между 1,96 млн. рублей и 1,76 млн. стоит экономить 200 тысяч, размениваясь "по мелочам"... Берите мощный! Кстати, средний расход по городу с парой-тройкой "педалей в пол" со светофора - 13,5 литров на сотню. Думаю, отлично!

Еще советую нажать на банер ниже и узнать все подробности про "недели солнечного драйва"

Премного благодарен ребятам из "Тойота Центр Омск"